自驾游所需具备的个人基本素质

在那些有着良好汽车消费氛围的城市,无论是租车或用私家车,驾车出游早已不是什么新鲜的事儿了。每到周末方圆一两百公里的公路上游荡着城里来的车龙。但真正要开车远行,仍有不少人对自己和车子存有疑虑。也有一些人,全凭一时冲动便匆忙上路,造成很多不便甚至危险。
  要真正的享受自驾游的过程,需要具备的基本素质包括:驾驶技术、驾驶经验、维修水平、身体状态等。

自驾游

1、驾驶技术

我们所说的驾驶技术,不是指对车辆的直接驾驶,如有些出租车司机,驾车技术熟练.但只在城市驾驶,缺乏野外驾驶技术。
因此,对不同路况、不同路面的驾驶技巧的了解是必不可少的。如果我们的驾驶技术、驾驶经验、维修水平、身体状况没有达到到较高的水平,那么我们应当选择路况较好的线路,在这些问题上不能盲目蛮干。

2.驾驶经验

驾驶经验往往被一些半新的司机所轻视。但经验证明,虽然新司机开车事故最多,但是新司机开车出的事故大部分都是小事故。相反,那些开车几万公里以后,自认为各项操作都已经比较熟练的司机,容易发生重大事故。因为这些司机经过一段时间的实践,对正常行驶的油门、离合器、刹车的配合已经比较熟练,自我感觉良好,但缺乏处理紧急情况的经验。真正遇到特殊情况,往往不能采取正确的处理措施,加之车速较快,往往发生交通事故。交通法规规定:只有具备两年以上驾龄、三万公里以上行车里程的司机,可以驾驶运载危险物品的车辆。但这个规定是在很多年以前做出的,那时候路况复杂,人车混行,车辆状况较差,道路标准很低,在这种路况下行驶三万公里,对司机是一个很好的锻炼。但现在道路标准较高,大部分道路都是机动车独立行驶,机动车的车况也比较好,所以三万公里的驾驶经验是远远不够的。

过去的汽车司机都是专职司机,规定所要求的两年以上的驾龄,就是说这两年都在开车。而我们现在很多司机都是私家车的司机,每天只是开车上下班而已,甚至有些每天上下班都不用车。这些司机两年的驾龄是远远不够的。

所以说,我们评价自己的驾驶水平,不仅要看操作水平,还要考虑到驾驶经验、处理问题的能力、处理事故的能力。由于没有经验,那种路上提心吊胆的感觉会始终伴随着你。只有当你有了经验以后,这种感觉才会消失。刚有了一些浅浅的经验,胆子一下变得很大,正处于危险期。有了更多经验,反而“车越开越不敢开”。三年后,看多了各种事故,知道什么事情都有可能发生。多年后看过了一场场触目惊心的交通事故,则会让人越来越慎重,也慢慢变得艺高人胆大。

3.维修水平

除了驾驶技术和驾驶经验以外,维修水平也是十分重要的考虑因素。我们自己对车辆的了解,对汽车发生故障以后的处理能力,以及对事故的应变能力,都必须考虑到。

任何一辆汽车,不管是多么高级的车,都很难保证不发生故障,特别是在自驾游的过程中,经常在一些较复杂的路面上行走,汽车行驶过程中经常会发生一些不大不小的故障,比如轮胎、减震器、轴承、刹车片及各种管线的故障。

4.身体与精神状况

除了驾驶技术、驾驶经验、维修水平以外,我们的身体状况是一个非常重要的因素。身体状况不仅要看长期的身体状况,还要看最近这几天的身体状况,以及最近这些天的精神状况。

是否正处于伤风感冒期间,是否最近有不愉快的事情,是否有愉快但容易过度兴奋的事情,是否有急 如果身体与精神状况不是处于最佳状态,那我们在选择旅游目的地时,就要做适当的调整。另外,如果对公路标志、蹲线指引、旅游地图等交通信息不熟悉,则容易走弯路。我们遗应注意,边远地区的交通标志经常不太清楚。

除了刚才提到的有关直接驾驶的因素外,处理行车以外的问题的能力,也必须考虑到。比如与人交往的能力,识别道路的能力,寻求陌生人帮助的能力,寻找合适的旅馆、饭店、修理厂的能力,以及商谈价格处理意外的能力,等等。

应该说连车胎都不会换的人,冒然前往一个比较荒凉的地方绝对不是一个明智的选择。

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